时耐力锦标赛（cec耐力锦标赛）
战车亮相,Alpine进军2021年国际汽联世界耐力锦标赛
Alpine ELF MATMUT车队公布征战2021年国际汽联世界耐力锦标赛的新车A480，正式进军顶级组别及勒芒24小时耐力赛。以下是具体信息：新车技术规格底盘与动力：A480采用Oreca开发的底盘，搭载Gibson Technology提供的5升V8发动机，符合超级跑车组别规定并配备米其林轮胎。
年起，这个比赛更名为国际汽联世界耐力锦标赛（FIA World Endurance Championship），简称WEC。赛事结构与组别 世界耐力锦标赛由多场耐力赛事组成，参赛的赛车包括以下组别：勒芒原型车和基于量产跑车改装的GT耐力赛车。
年Alpine学院车手阵容由周冠宇、克里斯蒂安·伦德嘉德、奥斯卡·皮亚斯特里、凯奥·科莱特和维克多·马丁斯五名车手组成。周冠宇：2021赛季是他加入Alpine学院及参加F2赛事的第三年。2020年赛季F2俄罗斯索契站中，他成功打破纪录取得首胜，成为首位赢得国际单座赛车赛事冠军的中国大陆车手。
客户赛车计划：活跃于世界各地的客户赛事 几周前交付给客户的？10？台保时捷？911 RSR？中，大部分将于？2021？赛季在国际汽联世界耐力锦标赛的？GTE-Am？组别和欧洲勒芒系列赛（European Le Mans Series）中亮相。迈克尔？·？法斯宾德（Michael Fassbender）将再次站在聚光灯下。
超级跑车使用了一台由Glickenhaus专门为其研发的0L Twin-Turbo V-6引擎，他们的目标是在2020-2021赛季的国际汽联全球耐力锦标赛和勒芒的24小时比赛中，让这辆2425磅的轻量级赛车进入到新赛季的勒芒超跑级别。
全部是保时捷gt参赛的赛事
1、全球顶级耐力赛（GT组别核心赛事） 勒芒24小时耐力赛：保时捷是赛事历史最成功制造商（112次组别冠军），2025年Manthey车队911 GT3 R获LMGT3组别两连冠，厂队963原型车跻身全场前十；2018年曾包揽GTE Pro组别冠亚军。 WEC世界耐力锦标赛：以911 RSR征战GTE组别，与勒芒同属FIA顶级耐力赛事体系。
2、今年的GT国家杯只有巴林一站比赛，明年也许会增加更多分站。支持与备赛情况保时捷亚太赛车运动部门全力支持参赛的中国车队，指派两届亚洲保时捷卡雷拉杯的冠军、新西兰籍车手范德瑞（Chris van der Drift）协助参赛，全程跟随李超、叶弘历进行现场指导。两位车手目前积极备赛，包括体能训练及模拟器练习。
3、赛事与厂商参与 主要赛事：勒芒24小时、斯帕24小时等耐力赛，以及全球GT世界杯等冲刺赛。 代表车型：保时捷911 GT3 R、法拉利296 GT宝马M4 GT3等，厂商通过参赛提升品牌曝光度。与GT2/GTE的区别 GT2：定位低于GT3，性能更接近原厂车，适合业余车手。
4、为其他国际赛事提供技术支持，如日本保时捷卡雷拉杯。赛事活动精彩纷呈 中国保时捷运动杯进入第四个赛季，共举办4个分站的公路车项目和7个回合的GT赛事。全新保时捷GT赛道日大获成功，为热爱赛道驾驶的车手搭建进入赛车运动世界的桥梁。
耐力锦标赛人们称之为什么?
这个小城市能够闻名于世界，主要是因为自1923年开始（1936年、1940～1948年除外），每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事———“勒芒24小时耐力赛”（法文为24URESDUMANS）。
锦标赛的起源可以追溯到唐代，当时是为了决定赛龙舟的胜出者，在水面终点插上一根色彩鲜艳的长竿，称为锦标或彩标。这一传统后来逐渐演变为指代大型比赛，因此统称为锦标赛。
主要赛事：世界拉力锦标赛、达喀尔拉力赛 耐久赛（Grand Touring Car ）亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设 2- 3 名驾驶员，轮流驾驶。
巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）简称达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。
路面不一 场地赛：路面为柏油平整路面。拉力赛：是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的。越野赛：场地多为丘陵，山地，沙漠等自然环境。发车方式不一 场地赛：多采用群车发车的方式。拉力赛：采取单个发车的方法。越野赛：采用单车发车方式。
wec世界耐力锦标赛将于哪个电视台直播
央视有直播，但是很少，搜索下网上的相关的赛车直播网站，应该都有网络直播的。11月1日，世界耐力锦标赛上海6小时赛在上海奥迪国际赛车场落下帷幕。包括奥迪、保时捷、法拉利、阿斯顿马丁、丰田等在内的4个组别31辆顶级赛车，在“上”字形赛道上，进行了激烈角逐，有近3万人次观众到场观赛，赛事现场氛围热烈。
WEC卡塔尔12小时耐力赛 时间：2月28日至3月1日 地点：卡塔尔卢塞尔赛道 赛事亮点：2025年国际汽联世界耐力锦标赛揭幕战，赛程长达1812公里，极具挑战性，在沙漠气候下进行，为车迷带来独特观赛体验。
勒芒24小时耐力赛：作为WEC的一个分站，勒芒24小时耐力赛是WEC各站比赛中唯一一个比赛时间为24小时的耐力赛，勒芒赛的优胜者将在WEC中获得双倍积分。首届世界耐力锦标赛：于2012年举办，奥迪夺得首届制造商世界冠军，车手世界冠军由安德烈·洛特雷尔、伯努瓦·特雷吕耶和马塞尔·法斯勒获得。
后续赛事展望：WEC世界耐力锦标赛收官战将于11月19日在巴林举行，福特GT赛车将以何种方式打响收官之战，值得期待。
福特汽车公司宣布2027年重返国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC）原型跑车顶级赛事，并计划在勒芒24小时耐力赛这一标志性赛事中与全球顶尖品牌展开角逐。这一消息引发中国市场期待值飙升，其历史积淀、技术野心与赛事影响力成为关注焦点。
wec车手阵容
丰田车队：7号车手阵容为小林可梦伟、康威、德弗里斯；8号车手阵容为布耶米、哈特利、中岛一贵。凯迪拉克赫兹车队：12号车手阵容为林恩、史蒂文斯、纳托；38号车手阵容为博尔代斯、班伯、简森巴顿。
WEC Hyper组（Hypercar组）的车手组成包括但不限于以下阵容：保时捷阵营：4号车组：由贾米内特、纳斯尔和坦迪组成。5号车组：由坎贝尔、克里斯腾森和马科维茨基搭档。6号车组：则由埃斯特雷、洛特勒和劳伦斯·万索尔携手出战。法拉利阵营：50号车组：由弗科、莫利纳和尼尔森共同驾驶。
银级车手更换为马特·劳，他今年前半程在Signatech Alpine车队效力，后因Alpine缩减参赛阵容失去席位。马特·劳是车队老朋友，去年曾代表车队出战WEC赛事。离队车手：上一站纽博格林6小时赛的24号车组阵容——罗伯特·梅里、乔纳森·贺胥和托尔·格拉夫斯将不再代表车队出战墨西哥站。
